記事「近鉄」 の 検索結果 1260 件
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10100系ビスタカーとして、昭和54年夏、 A･B･C編成で3重連運転を行ない、 近鉄特急の戦列より引退した。 ＝＝＝
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10400系昭和36年に登場した旧エースカー10400系。 当初125kW×4で登場したが、モーターを大阪線にモ2470形に譲り、 145kW×4と出力アップし、11400系と出力をそろえた。 ..
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11400系昭和38年に登場したエースカー11400系。 当初145kW×4、大馬力にものをいわせて連日乙特急運用にて活躍。 ＝＝＝
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12000系万博前の昭和42年に登場のスナックカー12000系。 180kW×4、新幹線を除き日本で最大出力を誇る。 スナックコーナーは、モ12000形Mcの運転台後ろに設置。 出場時は1パン。 ..
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12200系12000系の経験をもとにして、 万博輸送に製作された量産設計12200系。 出場時より、2パンで登場。 ＝＝＝
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12400系33.3‰の連続勾配を登る12400系サニーカー。 昭和52年秋、新特急30000系の登場までの過渡期に 種々の試作要素も盛り込んで登場し、 新特急車30000系の設計に各種データを提供した..
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16000系吉野特急16000系。 135kW×4 ＝＝＝
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18000系昭和40年秋、旧600形(奈良線小形車両)の モーター、主要電気品を再用し、 車体を新製して登場した京都線用特急車。 電制付でないので、京都･橿原線内で使用されている。 ＝＝＝..
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18400系京都～伊勢特急18400系ミニスナックカー。 昭和44年、万博輸送を目処として 12200系スナックカーと同一仕様で作られた、 京都･橿原線に乗入れ用特急車。 車体幅のみ狭く2670m..
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20100系昭和37年に登場した修学旅行等団体輸送専用、 オール2階建車両。 3連または6連にて大阪･名古屋線をはじめ、 全線にわたって運用されている。 2M1T 500kW 8.3kW/t L..
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30000系近鉄を代表するデラックス特急。 2M2T 720kW 8.4kW/t L20.8m+20.5m 二階式 ロマンスシート 1978年 ＝＝＝
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全日空、1998年以来のストライキに突入全日空（ANA）がストライキに突入した。 理由は乗員養成などに関する会社側の回答を不服のため。 記憶に新しい？のが1998年のストライキ。 この時は賃金体系に対する不満のためスト..