記事「重大事故の背景」 の 検索結果 88 件
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新幹線で台車に亀裂発生9(JR西は車体検査体制を縮小していた)JR西日本は2017年4月から博多総合車両所での検査体制を変更し、『交番検査をする「車両管理係」を20人削減し、448人の体制に』そして、『今回トラブルをおこした「N700系」新幹線に限り「30日、ま..
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新幹線で台車に亀裂発生8(新幹線の安全優先は空文化)JR西日本の判断ミスにより、約1000人の命が危機にさらされたとされますが、東海道新幹線内では3分間隔で対向列車とすれ違う場合もあり、もし脱線すると2000人余の乗客乗員の命が失われる可能性もありまし..
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新幹線で台車に亀裂発生7(思いこみの連鎖)現場と運転司の音声によるやりとりについて、NHKが記者会見から詳報しています。それによると 『【午後3時31分】 新神戸駅に向かう途中、保守担当の社員は「音が激しい」、「床下を点検したい」と指令員..
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新幹線で台車に亀裂発生6(現場と指令の無責任)車内での異変は『今回の調査で岡山-新神戸駅間での床下からの振動などがあったと判明、異常は計30件となった。内訳は異臭12▽異音10▽もや5▽振動3件』と毎日新聞が報じ、さらに『車両保守担当者3人は車内..
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新幹線で台車に亀裂発生 5(新幹線の安心と安全は崩れた)朝日新聞によると『JR西は2005年4月の宝塚線(福知山線)の脱線事故を教訓に「安全憲章」を定め、「判断に迷ったときは、最も安全と認められる行動をとらなければならない」』のルールが今回守られませんでし..
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新幹線で台車に亀裂発生 4(脱線寸前だった)台車を調べた結果破断寸前までは会が進行していたことが明らかとなりました。毎日新聞は『亀裂は約44センチにまで広がり、台車枠は破断寸前だった。専門家から「『首の皮一枚』で走らせていたようなもの」と厳しく..
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新幹線で台車に亀裂発生3(信頼が揺らぐ)のぞみ34号が脱線しなかったのは「偶然」かもしれません。朝日新聞によると『台車に亀裂が生じた車両の重量は約40トン。山陽区間を最高時速300キロで走り、前後の台車で1両を支える。工学院大学の曽根悟特任..
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新幹線で台車に亀裂発生2(安全神話の崩壊)山陽・東海道新幹線で「のぞみ」が走行中に異常が発生していた問題は、毎日新聞が『半世紀以上にわたって築き上げられた「安全神話」に疑念が生じる異常事態だけに、車両を所有するJR西日本をはじめ関係者らを震..
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新幹線で台車に亀裂発生1(のぞみ異常発生も300キロを走行)博多発東京行きの新幹線「のぞみ34号」の台車に亀裂が発生し名古屋駅で運転を取りやめました。台車の亀裂は脱線事故につながる恐れがあります。しかし、重大事態発生を認識せず博多から名古屋まで3時間以上にわた..
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三菱マテリアルも製品データ改ざん 1(隠ぺいと改ざんが露呈)三菱マテリアルの子会社、三菱電線工業と三菱伸銅が素材製品の検査データを改ざんしていたと発表しました。出荷先は三菱電線が航空・宇宙、産業機器、自動車など229社、三菱伸銅が自動車や電子機器向けなど29..
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神戸製鋼と日産自動車が製品の偽装 3 (共に不正拡大)神戸製鋼の不正は『問題のある製品を納入した企業は国内外の約500社に上り、各社が安全性などの調査を終えるにはなお時間がかかる。神戸製鋼はハードルを一つ越えたに過ぎない』、『欧州航空安全庁は航空会社に対..
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神戸製鋼と日産自動車が製品の偽装 2(データ不正が拡大)神戸製鋼の製品データ不正の範囲が拡大しています。納入先が500社とされ、ロイターによると『対象となる部材の供給先は、明らかにしなかったが、国内自動車メーカー、航空・防衛産業、JRなどの鉄道会社に加え、..