記事「381系」 の 検索結果 236 件
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381系(その71) ほか久々の電車通勤。時短営業や酒類の提供が禁止されているためだろうか、仕事帰りの電車は帰宅するしか無い(失礼)乗客で大混雑。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー 駆動装置付き試験車の電装。 ..
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381系(その70) ほかモーター車の下回り組立。 前回、罫書きで終わったEN22用の角穴を開口。(3輌分) 試験車の床板に傾斜マクラバリとシーソー式マクラバリを仮設。 一方、台車ボルスタはM2なべネ..
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381系(その69) ほかGW中、 電車を間引き「密」が発生。 SCのイベントに群がる家族。 我慢できず出かけてコロナ新患/重傷者が増加。 現場を見ずに、届いた情報だけで自粛を求める首長。 生ぬるい規制や危機感の..
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381系(その68)引き続き、ボルスタ/マクラバリを工作。 前位台車ボルスタのピンは位置を変更し、マクラバリは2分割してセンターピン部を逃げた。 今日はここまで。 ◇ ◆ ◇ ..
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381系(その67) ほかM車用ボルスタとマクラバリを工作。(昨日分と合併) 昨日はマクラバリを工作。 後位側はT車マクラバリの厚みを薄くして製作。 前位側は傾斜マクラバリを台形にした。 今日は..
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381系(その66) ほか連勤でした。そうした中、3回目の緊急事態宣言が発令された。 再びじっと我慢のGWとなるが、変異種の感染拡大を防ぐとともに、医療の崩壊を防ぐことが最重要課題だ。 4/30、5/6-7は、首都圏の鉄道..
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381系(その65) ほかトカラ列島近辺の群発地震。大きな地震や広域地震、津波につながらなければいいのだが・・・。 ーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー ボルスタの工作。ボルスタ幅20.5㎜。 今回の試作車で..
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381系(その64)ピボット軸受の再利用 外したピボット軸受をよく見ると貫通穴が開いただけで、ほとんど無傷。 貫通穴をプレーン軸受の穴径に拡大すれば、一端にピボットのテーパ面が少し残るものの再利用が可能と..
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381系(その63) ほかM車用台車ボルスタを工作。 鉄橋の残材(□10mm黄銅角管)を使ってボルスタのアングル部を工作。 7㎜幅に切断し、対角線で半分に切断。 幅を6.2㎜に仕上げて、上端面から6m..
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381系(その62) ほかM車用台車ボルスタを工作。 その前に、試験車から台車を外し、床板の連結面寄りを切断し、切断部付近にネジ穴を追加。 ☆ ★ ☆ ★ ☆ ★ ☆ ★ 駆動装置はMPギヤを使用す..
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381系(その61)昨夕の地震。 福島県や宮城県の方々は震災の再来かと恐怖を感じたことだろう。 まだ避難生活を強いられている方々は、尚更であろう。 感染症や地震など、非日常の緊張が少しでも安らぐようお見舞い申し上げ..
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381系(その60) ほか緊急事態宣言の解除が2週間延期。 新規感染者数が一定数より下がらない状況下、病院や看護師の逼迫がどこまで下げられるのか、期待と不安が輻輳している。 また災害についても再考する機会でもある。 東日..