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旭川駅に至り、所用のために札幌へ向かうということになれば…価格の安さでは都市間バスであろうが、特急列車に乗るのが速い。そして往復なら割引の<Sきっぷ>も在る… ということで、別段迷うまでもなく往..
↓美瑛駅を出た列車が旭川駅に到着… ↑特段に急ぐでもないので、とりあえず列車を眺めて一息… ↓他の線区でも同型車輌が活躍してはいるが…このキハ150ディーゼルカーに関しては「富良野線」のイ..
キハ150ディーゼルカーの座席に陣取って…何気なく窓から外を視て…未だ発車に少し間が在ったので、カメラを手に一寸ホームに… ↓「コレ!!」に眼を停めたのだった… ↑北海道内各地で見掛ける様..
美瑛を発って、旭川を経て札幌へ向かう段取りの朝… ↓美瑛・旭川間を往来しているキハ150ディーゼルカーが少し長く待機していた… ↓この時は光の加減が凄く好かった… この車輌も..
↓旭川駅を出た列車は美瑛駅に到着した… ↑所謂「ワンマン運行」で、駅で停車する場合は運転士脇、進行方向側の扉だけを開閉して乗降が行われるのが普通だ。が、日中の美瑛駅は駅員さんが居るので、後方の扉..
↓旭川駅の1番ホームだ… ↑1番ホームと2番ホームは、専ら「富良野線」の列車が発着していて、車輌が停車している時はこういうような感じだ… 美瑛へ向かおうと旭川に至り、「ゆっくりと向かえば…..
旭川駅から稚内駅へ北上…夜の<サロベツ>に乗車することにしていた。少し早く旭川に着いて寛ぎ、そして駅へ向かった。 旭川駅に入って列車に乗ろうとすれば、既にホームで車輛が待機中であることから案内放..
稚内へ向かう列車に乗るまでに少し時間は発生するが、やや早めに旭川に出てしまおうと、札幌駅で<ライラック>に乗車した… ↓右側の3番ホームに停車している列車に乗車して旭川駅に着いた…左側の4番ホー..
日中に札幌で所用を足し、夕方までに旭川に出て、夜の列車に乗って稚内へ引揚げる…このところ何度かやっていることだ… 旭川駅で列車に乗ろうとすれば、既にホームで車輛が待機中であることから案内放送が流..
↓旭川駅から列車で美瑛駅に着き、駅前で駅舎を眺めた… ↑凄く趣が在る、石造の駅舎だ。「在りそうで少ない」という例になるのかもしれない…美瑛駅そのものは120年も前に、初めて鉄道が開通した頃に開設..
稚内駅から259.4㎞を南下した列車は、多少遅れて旭川駅に到着したが…乗り換えの列車が在るでもなく、何か急ぐ用事が在るでもない…「多少勝手知った(つもりになっている…)他所」という趣の旭川で、「自慢の..
↓改札が始まって、直ぐに「のりば」に出た…「ホーム」とも言う訳だが、稚内駅では「のりば」という案内表示になっている。そして、列車に乗降する場所はこの1箇所だ… ↑屋根が無い部分に雪が目立つような..
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