記事「JR東海」 の 検索結果 1556 件
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[Level3]尾張一宮-名鉄一宮JR東海の東海道本線尾張一宮駅と名鉄名古屋本線名鉄一宮駅は乗換駅です。 名鉄一宮駅は、2005年の中部国際空港開港や愛知万博開催のタイミングで、以前の名称である新一宮駅から改称された。 イ..
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木曽川-黒田JR東海の東海道本線木曽川駅と名鉄名古屋本線黒田駅とは、間に住宅地があって見通しが悪いものの、まあまあ近いです。 なお、木曽川駅は明治19年開業の歴史ある駅です。 ↑黒田駅のホームです。 ..
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[Level3]岐阜羽島-新羽島東海道新幹線岐阜羽島駅と名鉄羽島線新羽島駅は乗換駅です。 新幹線開業時に岐阜羽島駅が単独駅として開設されたのち、その18年後に、新羽島駅が開設されました。 しかし、岐阜駅からここまで所要時..
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政20 JR東海は経営統治を果たせない！・過信した技術と工事 危惧があり！ ・進め方 不遜傲慢 正当化！ ・説明が的を外れて 不誠実 ・力量ナシ 信頼落とし 評価下がり
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政16 リニア事業はリスクが多大にあり暴挙だ！ JR東海は社会に背反して、経営を誤っている！１．リニア工事は、想定されたリスクが多々現実になっている！ 1)不確実性が高い工事に関し、リスク管理を徹底し、経営負担を増大する要因を回避するよう努めてきたか？ 2)工事費は増大するばかりで、巨額..
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JR東海・静岡地区の運用にあたる旧セントラルライナーの「転換クロスシート」が快適JR東海の静岡地区（浜松〜静岡〜沼津〜熱海）といえば、少し前までは青春18きっぷの利用者などから「あの区間は疲れるし辛い・・」というボヤキばかりが聞かれていたエリア。その大きな理由は、静岡地区を走..
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政8 JR東海は、国民に謝罪せんのか？！・杜撰な環境アセス 罪償え ・瑕疵ある環境調査が 元凶なり ・事業計画は大誇張 自己勝手！ ・大臣に 安易な判断 誤らせ ・混乱は 国とJR東海 共犯なり！
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政6 JR東海は「真実を示す情報」を公表せよ！・利点のみ 長年報じて 背信なり！ ・巨大事業の 負の面も 伝えんか！ ・27年開業断念 明示せよ ・工事費は どれほど追加 いつ表明？
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政4 リニア建設期成同盟会は「事業に潜む多大なリスク」についてどれほど深く認識して、どう対応するのか？１．工事中の都県の首長らは、「各県内で起きている事業リスクに向き合い」、措置を適切に施しているか？ 1)着工後7年。多様なリスクが「事業の影や陰の側面」として現実になっている！ それらに対し、目..
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政2 黒岩知事は、JR東海に対し「27年開業までの工程表」を提示させて、検証して確認したのか？１．９月、 川勝知事が神奈川県駅などを視察し、27年開業の遅れの原因が神奈川県にあると発言した。 1)会見で「一義的には神奈川県が27年の開業を不可能にした」と非難した。 2)一方、黒岩知事は「2..
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JR東海、東海道新幹線にグランクラス相当の最上位座席を導入検討か東海道新幹線の「のぞみ号」は2022年現在、グリーン車指定席、普通車指定席、普通車自由席で構成された１６両編成で走っています。ＪＲ東海の発表によると、今後、グリーン車指定席よりもさらに上位の座席が..
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行28 vs 19.12.29法24 行政事件訴訟法 国交大臣は裁量権を逸脱。過った認可を取り消せ！に関し：・認可した国交大臣の判断には、環境影響評価や工事計画において、重要な事実誤認があり、事実の基礎を欠いていた！ ＊代表例として、静岡工区問題、大深度地下トンの工事中断がある！ ・「判断に供された..