記事「JR東海」 の 検索結果 1560 件
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政4 リニア建設期成同盟会は「事業に潜む多大なリスク」についてどれほど深く認識して、どう対応するのか？１．工事中の都県の首長らは、「各県内で起きている事業リスクに向き合い」、措置を適切に施しているか？ 1)着工後7年。多様なリスクが「事業の影や陰の側面」として現実になっている！ それらに対し、目..
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政2 黒岩知事は、JR東海に対し「27年開業までの工程表」を提示させて、検証して確認したのか？１．９月、 川勝知事が神奈川県駅などを視察し、27年開業の遅れの原因が神奈川県にあると発言した。 1)会見で「一義的には神奈川県が27年の開業を不可能にした」と非難した。 2)一方、黒岩知事は「2..
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JR東海、東海道新幹線にグランクラス相当の最上位座席を導入検討か東海道新幹線の「のぞみ号」は2022年現在、グリーン車指定席、普通車指定席、普通車自由席で構成された１６両編成で走っています。ＪＲ東海の発表によると、今後、グリーン車指定席よりもさらに上位の座席が..
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行28 vs 19.12.29法24 行政事件訴訟法 国交大臣は裁量権を逸脱。過った認可を取り消せ！に関し：・認可した国交大臣の判断には、環境影響評価や工事計画において、重要な事実誤認があり、事実の基礎を欠いていた！ ＊代表例として、静岡工区問題、大深度地下トンの工事中断がある！ ・「判断に供された..
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高山本線ワイドビューひだから特急ひだへ 新型車両が走る岐阜県内
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行27 vs21.3.18協18 リニア事業に関し、JR東海の「社内に関わるリスク」について経営陣と社員はどう真剣に考察熟慮しているか？当ブログ21.3.18付 協18 「社内に関わるリスク」について経営陣と社員はどう懸念して、どう真剣に考察熟慮しているか？ 「リニアの必要性、技術の危険性、乗客の安全確保、工事の計画性と実現性、..
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行26 21.3.17付 協17 リニア事業の「国家的なリスク」対し、JR東海はどんな見解か、真摯に答えられないか！行26 21.3.17付 協17投稿に関し、 リニア事業の「国家的なリスク」対し、JR東海はどんな見解か、真摯に答えられないか！ 国が建設主体として指名した。 同社は、行政訴訟と３つの民..
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行22 JR東海は、台風15号の被害にどう教訓を得た？・静岡の 土砂崩れ 甚大に ・県と市は つぶさに報せ 大災害 ・よかったね 下手に工事を やらなんで ・リニア事業 天災を 甘く見るな！
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行21 未来のテクノロジーが社会を変える！リニアには未知の危険性があり、公益性もないと自戒せよ！起 半導体、ICTとAIなどにより、技術の進展が加速して企業は生き残りをかけている。 1)高速通信ができる５Gシステムが普及し、市場が一気に拡大している。 GPSを活用した自動運転や、家電や事務..
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行20 鉄道と車の業界は、脱炭素・クリーンエネの普及と国内需要を拡大するために戦略的連携を急げ！起 鉄道が開業150年、車はガソリン車からHV、EV、燃料電池車FCVの時代に移り変わっている。 1)我が国は、円安と物価高により不安の中で、鉄道業は、赤字路線の地方路線をどう再生するか？ 2)鉄..
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行13 ドラッカーは、人間主義的な哲学的経営理論を提唱した。 JR東海経営陣はどのように学ぶか？（１）菊澤研宗先生（1957生、元経営哲学学会会長）の著書から幾つかの教えを紹介し、リニア事業と対比する。 １．利益を追求する経営者は、利益最大化を図るため、経済合理的なマネジメントを行い不条理な経営に陥..
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秋の乗り放題パス2018（３）東京→大阪普通列車の旅3日目、タイトル通り普通を乗り継いで帰ります。18きっぷでもよくやるパターンです。 【蒲田-川崎】0641発(507A)0645着 乗ったが動かない。放送があって、川崎駅で非常停止押されたって..