記事「JR東海」 の 検索結果 1558 件
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主2 経営環境の激変に対し、経営者は事業戦略の適応を図る。多大なリスクがあるリニア事業はどうなるか？ホ 本田宗一郎は、「人生は飛行機だ。立派に着陸したい」と、潔い人生であり、世界観の美学があった！ 65歳で現役を引退し、1981年、74歳で取材に答えた。ⅰ人生は着陸した時、大福帳に幾ら残っているかが..
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2022年1月のストップ「民」リストです。主権在民となるよう願いながら。22年1/1 民１ 明るい希望来たれと、22年寅年を迎えました。1/2民2 全幹法に基づくリニア事業は違法 575政治風刺1/3 民3 リニア国策民営事業の愚かさ 国民は リニアを無用の長物と非..
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民31 技術革新やリニアの走行技術についても丹羽宇一郎伊藤忠名誉理事が示唆に富む教訓を発出。（４）著書「社長が席をゆずりなさい」でのご教示に学び、次についてもJR東海が賢察するよう願いたい。Ｋ． 「価値のある技術」は、技術革新の明暗は、用途開発とともにある。1)社会的な有用性が認識され、実用化され..
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民30 JR東海の隠ぺい体質！・情報を 小出し、調査も してなんだ ・不利益を 説明せんで 卑怯者 ・トンネル内 避難計画 伏せ続け ・夢リニア 乗客の安全 確保でき？1/30 JR東海はリニアの不利益を国民に説明しな..
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民27 リスクが多大なリニア事業の「暴挙を止められず、経営統治できない金子慎社長」は席を譲りなさい！（２）D. JR東海は、巨額の赤字に対し、取締役らはどれほど報酬を減額したのか？ コロナ禍による赤字決算だが、社員には相当の犠牲と負担を強いている。 リニア事業の重荷に対し、「コスト削減」について、全社員が..
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民25 中部横断道は、トンネルが多く交通事故が多い。直進速達を図るリニアは安全性、安全の確保に危うい！起 21年8月、六郷以南が開通し、南部区間（双葉-新清水IC 74ｋｍ）が開通まで24年を要した。1)静岡と甲府方面をつなぐ国道は、富士川に沿った52号だけで、地域振興や防災面で期待が大きかった。..
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民16 国益には、新幹線ネットワーク 必須だろ！・安全安心 新幹線に やり直せ・夢リニア 自己勝手 暴挙暴走 ・国民の 利益となるよ リニア中止！ ・JR東海 破綻も辞さぬ 覚悟かい？1/16 国交省は、SDGｓの先頭に立てるか？ ・自動車の 製造..
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民11 山梨県知事は、JR東海に難題を投げ、「責任を果たせるか、解決能力があるか」試している！知事は、リニア工事の幾つかの事案で調査と検討を厳しく求めた。県内でも多大なリスクが顕在化して、県民は不安を増し、沿線住民の損失（犠牲と負担）も深刻になっている。JRは、知事の意見に対し、いつ解決策を返..
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身延線JR身延線 1 yume-cypha 2021/3/15改正 minobu-line.lzh
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利29 リニア品川-甲府を先行開業？できるならやってみろ！ 国とはJR東海は、誰が乗るのか、採算性も見定めよ！１．静岡県知事と山梨県知事は、先行開業について関心を寄せてご進言されている。 両知事は、「東-名開業ができないもの」と喝破して、JR東海をけん制したのか？ 知事らは、「夢のリニアの事業リスク」につ..
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利28 リニアを推進したい政治家、自治体、経済界は「多大な事業リスク」についてどれほど認識しているか？起 22日、リニア52.9kmが通る長野県の16市町村長が、ＪＲ東海に死傷事故の原因究明と再発防止策の徹底を求めた。1)中津川市で2人が土砂崩落により１人が死亡。豊丘村で土砂落下により１人が軽いけがを..
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[JR東海]中央線8両化で朝に増発。名古屋口各線で終電繰り上げ（2022年3月12日ダイヤ改正・11）JR東海は、2022年3月12日のＪＲグループ一斉ダイヤ改正の内容を明らかにした。名古屋近郊では、中央線で普通・快速を8両に統一するほか、各線で終電の繰り上げを行う。 中央線■終日8両編成に統..