記事「JR東海」 の 検索結果 1556 件
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明22 リニアの走行技術には安全性・信頼性に危うい！「乗客の安全確保」に危惧がある！ 必要性もない！１．リニアの技術開発は、鉄道総研に委ねられ、依然として開発中で、ブラッシュアップしている。1)超電導磁気浮上方式の「異端な鉄道」に関し、国交大臣は、鉄道事業法に基づき認可するべきだった！ 世界初の走行..
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明9 成長至上で「強気一辺倒の自己勝手な需要を計画して利益の独占を図るリニア事業」は、大失敗する！人口が減少し続け、19年、死亡者は137万人、出生者は86万人で51万人も減った。45年には、生産年齢が5353万人となり、60年には8700万人になると予想される！ 安倍政権は、新成長戦略で3本の..
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明6 国民が信頼できるJR東海になろう！・危険あり 超高速の 必要なし！ ・技術と投資 限界ありと 弁えよ ・利用客 安全安心 先ず求む！ ・果たさんか 社会貢献 使命とし
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明５ JR東海1300人余のリニア部門の社員は？・要らん！とす 悪夢のリニア ナゼ造る？ ・心眼を 破壊の末に 破綻へと ・安全な 新幹線で ゼロスタート ・利便性 安心乗り物 原点なり
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牧瀬里穂 旦那牧瀬里穂（まきせりほ）さんは、1971年12月17日生まれの50歳。 福岡県福岡市博多区生まれ。 ジェイアイプロモーション所属。 1989年、武田薬品工業主催の「ミスビタミンCハイシーガール..
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主28 14年の認可の前、「静岡問題や工事費20%増額が判っていたら」、時の国交相は認可しなかったか！起 全幹法に基づき、「悪夢のリニア」が、杜撰な環境影響評価や瑕疵ある事業計画をもとに誤って認可された！1)三大事案について、現状のような状態を正しく洞察していたら、認可はなかったか！？ ⅰ大井川流域の..
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民27 JR東海金子慎社長の意中は？・静岡の 訴えどれほど お分かりか？ ・大深度 影響ないと 今も思う？ ・リスク増え 窮状なるも 暴走か？ ・認可され 止められるまで 突き進む？2/27 JR東海1300人余のリニア部門..
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主9 リニア工事費増額は、工事して分かったと不遜に正当化！ 事前調査も工事計画も杜撰で責任に欠けていた！（１）A. 難工事への対応5000億円（申請時の９％増）の増額1)品川・名古屋駅とも「複雑な工事であり、リスクを見通せる範囲で、また建設市況が高止まりしていたので、工事を分割して発注した」、「地質の不確..
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主6 JR東海の企業価値下がるばかり！・夢リニア 未知の危険！ 安全安心？？ ・マイナスの 影響言わず 背信なり！ ・公共の乗物？ 利用できないよ！ ・投資家が 会社の評価 見限って2/6 リニア民営事業の行く末は？ ・愚かに..
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主4 葛西敬之名誉会長が金田信一郎記者に激白したリニア事業の真実。「13の経営判断の過ち」（２）7) 「安倍さんに何かお願いしたことはない。大阪まで着工を短くする方法はないかな、なんて話はあった」と。＊安倍一次内閣１年間で7回会った。2次内閣12年末から18年までに年平均8回会った。 15年末か..
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主2 経営環境の激変に対し、経営者は事業戦略の適応を図る。多大なリスクがあるリニア事業はどうなるか？ホ 本田宗一郎は、「人生は飛行機だ。立派に着陸したい」と、潔い人生であり、世界観の美学があった！ 65歳で現役を引退し、1981年、74歳で取材に答えた。ⅰ人生は着陸した時、大福帳に幾ら残っているかが..
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2022年1月のストップ「民」リストです。主権在民となるよう願いながら。22年1/1 民１ 明るい希望来たれと、22年寅年を迎えました。1/2民2 全幹法に基づくリニア事業は違法 575政治風刺1/3 民3 リニア国策民営事業の愚かさ 国民は リニアを無用の長物と非..