記事「JR東海」 の 検索結果 1556 件
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全11 リニア事業で、名-阪の工事計画について夢を追うのは軽挙妄動！ 東-名さえも実現性が疑わしい！起 2014年、国交大臣は、2045年に大阪まで開通するリニア事業計画を認可した。1)国交省は、名-阪の27年開業計画をどれほど延期して、いつ、実現できると指導しているのか？ JR東海に実現性について..
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全6 リニア高架橋とトンネル工事が、富士川町内で進む。町民に多大な不安と損失（犠牲と負担）を強いている！起)町立体育館の跡地に、高架橋高さ22ｍと防音・防災フード高さ８ｍの工事が進んでいる。1)その高さは、まだ半分くらいか？（写真） 町内で最も高い町民会館は25m。それより高くなるとは、町民誰もが..
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全5 人口が減少する30年後、鉄道、高速バスの利用はどう変化する？ JR東海の経営は？起 2050年、人口は24%減少するので、需要も同率で減少すると予想すると、1)東海道新幹線、北陸新幹線、リニアの旅客需要はどうなるか？ 単純化すれば、３路線では一日平均55往復で、１時間に3.6往復..
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全3 大深度地下トン掘ってから調査をやり直すのか？・大深度 影響評価 万全か？ ・NEXCOと 同じ愚策を 展開か？ ・対策と 補償説明 後からか？ JR東海は経営姿勢を改めよ ・説明を 過大リスクに どう対処？ ・透明に 情報出せん ..
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健30 鉄道業は、路線の最大活用と多角化により、地方の活性化と、国内需要に役立つ貢献度を高めよ！起 JR 東日本は、「変革2027」で掲げ「地方を豊かに」すると、農業の活性化により地方創生に貢献する。1) （株）農業総合研究所が朝採れした農産物を、中央線辰野駅から八王子駅へ運び構内で販売する。2..
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健24 車と鉄道の業界規模、社会的貢献について考える。JR各社は、リニアに代わり、円滑な連携を急げ！起 自動車の国内メーカー7社の国内売上は17.5兆円、部品専門企業75社は27兆、タイヤ4社は5兆！1)車の製造出荷額は62兆円(トヨタの売上が30兆）で、GDPの11.4％！（いずれも17年）2)1..
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健20 静岡工区でリニア着工できない！・調査せエ 上中下流 減量ナシ？ ・甚大な 犠牲と負担 予見せエ！ ・永遠に 理解と協力 得られんぞ！9/20 JR東海は、社会的責任果たせる会社か？ ・金子社長 鉄道業の 矜持示せ！ ・..
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9/19 リニア事業で、国交省の責任と義務は？・環境と 暮らし破壊す 地下トンが ・修正の 収支計画 開示させよ！ ・事故あれば ゼネコン責任 押しつけられ？9/19 リニアを悪夢とするな！ ・米国で マグレブ要らん 声上がる！ ・..
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9/18 リニアは、世界の潮流を逸脱している！・JR東海 SDGｓにどう 適応でき？ ・環境を 破壊しまくり 破綻へと ・成功の 兆しがありや 説明を！ 9/18 大深度地下トン 愚かすぎ！ ・大深度 どれほど調査 万全か？ ・大..
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健14 山梨県は、リニア技術開発のため「無利子長期貸付134億円の22年度末協定完了」の確認を。 その５.再質4：全国で県が、公益法人に対し、巨額を長期間、無利子で貸し付けた「どのような正当な事例」があるかお調べの上、ご教示ください。（以下、8/29に再質問）回答４： 他自治体の事例については、承知し..
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健7 リニア事業のリスク（未知の危険性、不確実性）を鑑みて、JR東海の選択肢は一つしかない！１．３つの選択肢の内、どれを、いつ、決定できるか？1)「事業中止」により、上場会社の矜持と、社会的責任を示せるか？ これ以上、愚かな経営は許されない！ 巨大な長大トン工事により、「自然環境を甚大に..
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3年前の今日、リニア事業に対し、次の６句をFBに意見しました。その後、JR東海は社会に背を向け、自己利益を追求して暴挙を続けています。 環境を破壊してしまい、経営負担を増大しています。 同社がどれほど窮地にいるか、さらに窮状に落ちるのか、注目しましょう。 ..