記事「KATO」 の 検索結果 1326 件
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KATO EF510+E26系カシオペアJR東日本初の新製機関車EF510カシオペア色が牽引し、上野-札幌間で活躍中のE26系寝台特急〈カシオペア〉は、ダブルデッカーのステンレス車体が特徴の寝台列車です。実車同様12両フル編成をお楽しみいた..
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KATO キハ181系「はまかぜ」 6両セットキハ82系の後を引き継ぎ、国鉄時代の昭和57年（1982）から長年頑張ってきたキハ181系ですが、老朽化には勝てず、JR西日本のキハ181系「はまかぜ」は、平成22年（2010）11月の営業運転を最後..
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KATO EF510EF510は、富山を中心に日本海側で活躍する貨物用EF81を置き換える目的で、平成14年（2002）に登場います。 JR貨物で貨物専用機として「レッドサンダー」の愛称で活躍しています。 一方、旅客..
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KATO 813系200番台鹿児島本線の列車増発及び423系・715系の置き換えを目的に、1997年（平成9年）から1998年（平成10年）にかけて、3両編成36本（編成番号R201 - 236）108両が製造されたもので、本系..
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KATO 225系0番台「新快速」8両セット関西アーバンネットワークの基幹となる「新快速」「快速」用の近郊形225系0番台です。 平成22年（2010）11月のダイヤ改正から東海道・山陽線系統では、網干総合車両所所属の8両編成が活躍が始まり、..
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KATO 381系 「しなの」昭和47年（1972）中央西線全線電化で木曽路にデビューした381系は、山岳線特有の急曲線を速度を落とさずに通過することを追求し、車体をカーブに合わせて傾斜させる振り子式車両として登場しました。 ス..
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KATO 24系25形 寝台特急「富士」富士（ふじ）とは、九州旅客鉄道（JR九州）が東京駅～大分駅間を東海道本線・山陽本線・日豊本線経由で、2009年3月14日のダイヤ改正まで運行していた寝台特急列車（ブルートレイン）です。同日のダイヤ改正..
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KATO 285系 サンライズエクスプレス 7両セット285系〈サンライズエクスプレス〉は、平成10年(1998)JR東海とJR西日本が共同開発した特急形寝台電車です。 東京ー岡山間では「サンライズ出雲」(東京ー出雲市間)7両と「サンライズ瀬戸」(東京..
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KATO 500系新幹線「のぞみ」最速の新幹線として登場した500系新幹線は、300km/hという最高速度を実現するために、空気力学的に優れた、鋭くダイナミックなフォルムが採用され人気を博しました。平成9年（1997）からは300km..
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KATO 100系新幹線「グランドひかり」昭和60年（1985）に東海道・山陽新幹線に登場した初めてのフルモデルチェンジ車は100系新幹線でした。 シャープな印象の先頭部、復活した広窓、編成中間に並ぶ4両のダブルデッカー車など、新幹線のイメ..
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KATO トラ45000（2両入）トラ45000形は昭和36年～38年(1961～1963)にかけて約8000両が量産された、ポピュラーな国鉄形2軸無蓋車です。 多くが引退しましたが、現在でもJR各社で数十両が使用されています。 ..
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KATO 0系2000番台新幹線0系電車は、1964年の東海道新幹線開業時に開発された初代の新幹線車両です。 1964年から1986年まで38次にわたり、改良を重ねつつ総計3216両が製造されました。 世界ではじめて200..