記事「KATO」 の 検索結果 1328 件
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KATO 富山ライトレール TLR0600形富山ライトレールTLR0600形電車（とやまライトレールTLR0600がたでんしゃ）は富山ライトレール富山港線の路面電車車両です 。 同社開業の2006年（平成18年）4月29日より営業運転を開始し..
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KATO 117系 中国地域色 4両セット主に老朽化した153系の置き換え用として日本国有鉄道（国鉄）が1979年から製造され、 中京・関西地区の快速用として国鉄末期にデビューした117系は、 1987年の国鉄の分割・民営化時には東海旅客..
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KATO トキ15000・トキ25000 無蓋車トキ15000形は、1948年（昭和23年）から1957年（昭和32年）までの10年間に5615両が生産され戦後の無蓋車を代表する形式です。車体の基本的な設計は、先述のトキ10形とほぼ同一でしたが全長..
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KATO ヨ8000ヨ8000形は、日本国有鉄道（国鉄）が1974年（昭和49年）から1979年（昭和54年）までに製造した事業用貨車（２軸車掌車）で、貨物列車の車掌車として全国で活躍しました。 鉄道車両の甲種輸送や大..
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KATO ワフ29500ワフ29500は、昭和30年代の国鉄ローカル線においては、貨車に緩急車設備を追加したワフ（有蓋緩急車）が多数使用されていました。これらのローカル線は貨物扱い量が比較的少なく、なおかつ列車を牽引する機関..
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KATO EF58初期形小窓特急色EF58形電気機関車は、日本国有鉄道（国鉄）の旅客用直流電気機関車です。 1960年になると、本形式の一部に20系牽引の対応がなされた。外部塗色は従来のぶどう色2号塗装から20系に揃えた青塗装（青2..
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KATO 20系 「さくら」 7両基本セット1960年から2005年まで運転された寝台特急「さくら」 1997年より、この列車の運行区間であった東京駅 - 長崎駅間の運行営業キロ1,350.5kmは、定期の寝台特急列車の中では第1位の運行距離..
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KATO セキ3000・セキ6000セキ3000・セキ6000は、石炭輸送貨車を代表する形式です。 セキ3000形は、車体は全鋼製・荷役方式は側開き式です。 最高速度は空車時は65km/h、積車時は55km/h。1965年までに..
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KATO 189系 国鉄色「あさま」189系 「あさま」は、信越本線横川 - 軽井沢間の碓氷峠は最大66.7‰の急勾配区間であるため、電車は最大8両に制限、台枠・連結器の強化などをする通称横軽対策を施し、EF63形の推進・牽引による無動..
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KATO キハ82系 6両基本セットキハ82系は昭和36年（1961）に登場した特急形気動車です。 1961年から製造されたキハ82系は、キハ81系の改良型である。「はつかり改良形」あるいは当初投入された列車の一つである特急「白鳥」に..
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KATO 万葉線 MLRV1000形 〈アイトラム〉万葉線MLRV1000形電車は、万葉線に在籍する路面電車で、富山県で導入が進むLRTです。 「MLRV」とは「Manyosen Light Rail Vehicle」の頭文字です。 愛称は、200..
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KATO E127系100番台E127系電車は、東日本旅客鉄道（JR東日本）の直流一般形電車で、車体はステンレス製の3ドアです。 E127系100番台は、長野地区の大糸線、篠ノ井線用として平成10年（1998）に登場しました。 ..