記事「バス」 の 検索結果 10765 件
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横浜市交通局1983年度車、日産ディーゼルK-U31KA（富士重工・15型Eモノコック車体）横浜市交通局（滝頭） 3-4883 日産ディーゼルK-U31KA（富士重工・15型Eモノコック車体） 横浜市交通局（滝頭） 3-4885 日産ディーゼルK-U31KA（富士重工・15型E..
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日東交通、日産ディーゼルP-RM81G（富士重工・16型E）日東交通 日産ディーゼルP-RM81G（富士重工・16型E） 日東交通の路線車は、大型車に代わって中型車の導入が目立っていました。ちょうど、富士重工製が新車体に移行したころです。今はチョロQ..
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日東交通、三菱P-MP218K（富士重工・15型E）日東交通 三菱P-MP218K（富士重工・15型E） 日東交通は、かつては富士重工製車体を好んで（？）採用していた事業者です。なお、この頃は中型車の新車がめだっており、大型のP-MP218Kは..
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長野電鉄バス、三菱MR410（富士重工・13型E）長野電鉄バス 三菱MR410（富士重工・13型E） 長野電鉄では、昔は富士重工製車体の三菱車を採用していました。非常口が車体中央に設置されている点が、当時不思議に思いました。前後扉を採用して..
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京浜急行バス1992年式、三菱U-MP218N（エアロスターK）スーパーワイドドア車京浜急行バス（大森）M5266 三菱U-MP218N（呉羽・エアロスターK） 分社化後に撮影した、京浜急行バスのスーパーワイドドア車です。外観とは違い、車内は普通でした。後年、前面のバンパ..
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京浜急行電鉄バス1991年式、三菱U-MP218N（エアロスターK）スーパーワイドドア車京浜急行電鉄（大森） M5169 三菱U-MP218N（呉羽・エアロスターK） 京浜急行電鉄バスの中ドア両開きドア車です。大森は、長尺車がまとまって配置されていました。これも、3ドア車であ..
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東京ベイシティバス、いすゞKC-LV380Q（IKC・キュービック）3ドア車東京ベイシティバス 1022 いすゞKC-LV380Q（いすゞバス製造）キュービック 東京ベイシティバスのキュービックの長尺3ドア車です。東京ベイシティバスのいすゞ車は、いすゞの純正車体と..
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東京ベイシティバス、いすゞKC-LV380Q（富士重工・17型E）3ドア車東京ベイシティバス 1025 いすゞKC-LV380Q（富士重工・17型E） 東京ベイシティバスの3ドア長尺車です。ワンステップ車とノンステップ車の時代では、3ドア車の新車は登場しないと思い..
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東急バス、日野P-HT276BA（ブルーリボン）3ドア車東急バス（青葉台）AO943 日野P-HT276BA（日野・ブルーリボン） 東急バスの高出力長尺3ドア車は、神奈川県内に配置されていました。なお、このAO943号車のグループは、車内がロングシー..
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横浜市交通局1993年度車、いすゞU-LR332F（IKコーチ）横浜市交通局（保土ヶ谷） 3-1410 いすゞU-LR332F（IKコーチ） 横浜駅西口発では大口循環線で活躍していた、K-CDM370の代替車です。先代に比べるとあまり目立たない存在でした。た..
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横浜市交通局1983年度車、いすゞK-CDM370V（川重）横浜市交通局 3-1578 いすゞK-CDM370V（川重） 両数は少ないながら、横浜駅西口では目立っていた中型車です。前後の行先表示器が、とにかく目立ちました。
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東京急行電鉄バス、いすゞK-CJM470（川重）東京急行電鉄（日吉） H540 いすゞK-CJM470（川重） 東京急行電鉄のいすゞ車は、通風器が特注の箱型でした。なおこの車両は、クーラーも通常とは異なる日本電装製です。