記事「パーツ」 の 検索結果 8396 件
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使えず機械式ディスクブレーキから油圧式ディスクブレーキへの交換依頼。 ブレーキローターのサイズ変更は無いので、マウントアダプターはそのまま使用予定でした。 ところがキャリパーと仮合わせしてみ..
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ER34 ECVバルブコントローラーを付けてみた。（某オークションの安物）先日記事にした ER34 アペックス アクティブECVをコントローラー無しで取り付けてみた。（コントローラーは必須のようです。） で、その後早速コントローラーユニットを注文し、3か..
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ER34 カーボンボンネットに交換してみた。前々から交換したいと思っていたカーボンボンネット。 例の10万円があることだし、思い切って買ってしまおう。と決意。 で、ネット徘徊で情報収集。 希望は純正形状。安ければそ..
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ER34 サイドブレーキシューを交換してみた。上下関係なく、坂道で停車しているとき、サイドブレーキをかけてもズリズリ動いてしまう時があり、その度にこれでもか！ってくらいサイドを引き上げていた。 まあ、上りの時が頻度は高かったが・..
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ER34 テンションロッドをピロ化してみた。 6/21追記本日2本目の記事。 エンジンマウントを交換するついでに、テンションロッドを交換してみた。 前回テンションロッドを交換したのは、5年前の追突事故の修理の時。 今までの経験上..
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ER34 エンジンマウントをnismo強化品に交換してみた。6/21追記ネット徘徊をしてみると、エンジンマウントにガタがきてるとか、千切れているとか怖い話もある。 目視では幸いにも千切れている様子はないが、我が愛車も御年22歳。 気が付くとブッシュ..
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ER34 アペックス アクティブECVをコントローラー無しで取り付けてみた。（コントローラーは必須のようです。）排気系を一通り見直して、一段落したはずだった。 が、五月蠅との苦情がとある方面からあったことから静音化を検討せざる負えなかった。 ので、いろいろ検討してみた。 インナーサイレ..
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ER34 現在の仕様（覚書） 2020/5/4現在仕様変更があったので覚書更新 【冷却関係】ラジエター：HPI EVOLVEライトSH アルミ製 40mmカップリングファンファン：GKTECH製コンデンサーファン：純正増設（2基構成）オイルクー..
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ER34 ブレーキパッドとブレーキフルードを交換してみた。前回ブレーキパッドを交換してから5年ちょい。 プロジェクトμからストリート向けの新製品 TYPE-PSがいつの間にか出ていた。 HPを見ると、今使用しているB-SPECと比較し..
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ER34 排気系の内径を測ってみたらチグハグだったので今度はキャタライザーを交換してみた。さて、先日はマフラーを交換したが、やっとHKSのキャタライザーが着弾したので取り換えてみる。 今までつけていたGP-Sports製キャタライザーがこれ。 全体 中..
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ER34 エアフロメーターを交換してみた。エキマニを交換してから、排気温度が通常時で約100度、高負荷時で約50度ほど高くなった。 最大で約950度。 今まで最大でも900度程度だったので、再セッティングを行っていた。..
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ER34 排気系の内径を測ってみたらチグハグだったのでとりあえずマフラーを交換してみた。排気系の太さにこだわりをもっている某車系youtuberの動画を見ていたら、自分のはどうなんだろう？とふと疑問に思った。 今まで内径など考えなしでカタログ値と評判でパーツを選んで..