記事「車」 の 検索結果 74468 件
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159の燃費まだ2,000kmも走っていないので、燃費のデータがあまり蓄積されていないが、それでも水準はおおよそわかってきた。 信号の多い都内（せいぜい数キロ以内）は、6km/リットル台 同じ市街地でも少..
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慣らし運転エンジンのクリアランスが驚くほど小さくなり、工作精度、組み付け精度も飛躍的に高まった。そのうえオイルも様々な添加剤が開発され、内燃機関は最初からその持てる性能をフルに発揮することができるように..
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「3年後残価」という指標159が発売されて１年。参考になる指標が発表された。 日本では多くないが、欧米には多いという「リースで乗る」際の残価設定で、159は53％に上がったのだという（イタリア国内）。156が40.8％だっ..
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偏心コマ上下のアライメント調整用偏心コマである。コマの中心から外れたところに穴があるので、これを少しずつ回すと軸自体が左右に動くことになる。 私のは、スプリングを交換してあるので、上下ア..
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ホイール・アライメント159に限らずホイールアライメントは必ず取ってから乗るのがベターだ。工場で調整されたとはいえ、1台1台を厳密に合わせるほどの時間的余裕はないはず。普通にやっても1台３時間程度はかかるのだ。サス..
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「アルフィスティ」と若年層への二極化FIAT AUTOの投資家向けプレゼンテーションにおいて、アルファのユーザーが二極化しているという報告があった（出所：ITALIASPEED）。 若い新規ユーザーと、昔のアルフィスタ（英語ではA..
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ブレーキのデータブレーキは、2.2と3.2では異なる。車重、動力性能が異なるためだ。 ＜2.2JTS＞ フロント 305mm×28mm ベンチレーテッド、フローティング・キャリパー リア 278mm..
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TRW製ブレーキ・キャリパー159 2.2JTSのリア・ブレーキキャリパはTRW製である（3.2はbrembo製）。 もともとアメリカのメーカーではあるが、現在ではヨーロッパが従業員数でも北米の1.5倍ほどになっている..
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159にTIモデル追加スポーツサス（-20mm）、Brembo赤キャリパ、サイドスカート…、最初に上陸した本国ノーマルモデルで(私を含めスポーティー路線好きなファンが）不満だった点がすべて対策されたTI(Turismo I..
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排気量のバッジかなり昔のクルマでは、「2000」とか「1600」とか、排気量を示すバッジが誇らしげに付いていた。もちろん、排気量＝クルマの格を表す時代だったからだ。しかし、イマドキ排気量を示すことに何の意味..
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5mm厚のウィンドウガラス前席のみだが、ウィンドウガラスの厚さはなんと5mmもある。 防犯対策や車内音対策なのだろうが、これが車内の静けさに寄与しているところは大きい。155や156とは全く別なクルマと呼ばれる一因も..
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ナンバープレート・ボルトいつからなのか、ナンバー取付のボルトはもう何十年も変わっていない。六角の無粋なヤツである。たしかに買っても何円という単位なのだろう、安さだけが取り柄だが、本当に無粋である。 カー用品..