記事「鉄道」 の 検索結果 91720 件
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会津若松ー喜多方間を「非電化」化に。ＪＲ東が関係自治体に打診しているようで。 以前より、コスト削減を目的として構想を持っているという話があったのでやっぱり、という印象。 この区間、昭和の時代に東京からの直通需要で郡山ー会津若..
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78の日ED78は板谷峠を去った後、仙台電車区に転属して仙山線の石油、セメント、コンテナ列車に活路を見出した。 ここも県境を始め、急勾配がある。 終末の頃、まずコンテナ貨物が廃止に。 重連運転の..
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77の日七夕だけど。 雨でそんな風情ではない。 77の日。 当地の銀行はモチベーションが上がっているかも知れないけどそういう日でもない。 ED77の写真をあさってみたけど出て来なかった。 唯..
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田んぼの中の金太郎しばらくぶりに写した。 田園地帯を走る貨物列車がねらい。 それはいいのだけど、機関車の次はカラのコンテナ車。 何だか単機で走っているように見える。 これはまた行かねば。
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どうなる石巻線貨物。先日地元紙が伝えたニュース。 石巻線の貨物の財源である日本製紙が新聞・雑誌向けの洋紙の生産を1年後に取りやめるというもの。 トイレットペーパーなどの生産に代替えするとのこと。 ところで趣..
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福島県大熊町に行った 1勝手に用事を作って大熊町に行ってきた。 ここは双葉町と同じく「全町避難」となっているが、大川原地区に限定して一部帰還が始まっている。 東京電力福島第一原子力発電所の事故から10年。 自分の..
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利府の機関車 4風貌は直流機EF15。 懐かしさがある。 日本型の電気機関車だ。 ヒサシのある全面はまさに昭和。 それでも機能は当時の最先端だ。 そういう目で見てあげると重いものがある。
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利府の機関車 5栄光のナンバー。 開発にあたってメーカも苦労したことだろう。 試作ゆえ、運用された喜びより得られたデータがどれだけ貴重だったことか。 新幹線を始め、交流電車の礎がここにある。 このまま..
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利府の機関車 3ED91 11である。 国鉄ED45 11からの改番でED72、ED73形式の母体となった形式だ。 交流電気機関車を開発するうえでの試作車。 初めてのことで苦労が多かったであろう。 当..
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利府の機関車 2ボイラは痛々しい。 会津若松のヤードで入換にあたっていた頃の面影はない。 あの頃は客貨とも多く、入換でも猛煙を上げていた。 本線仕業ではないものの、充実の日々だったのであろう。 あれか..
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利府の機関車 1宮城県利府町。 鉄道で言えば、東北本線の「枝線」の終点駅であるとともに、近くに東北新幹線の車両基地があるところだ。 枝線と書いたのは、多くの人が知っているようにここから品井沼駅に向けて旧線..
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さよなら185系そういえば国鉄時代だったね。 正面のアンチクライマーやベンチレータ、フェニックスマークに国鉄らしさが充満している。 ずいぶんと長く活躍したものだ。 普通列車から特急までカバーした電車。 ..