記事「Nゲージ」 の 検索結果 3197 件
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２５年前のKato 485系 再生 7 クハボディ塗装終了特急帯に苦戦したクハ481の塗装ですが、ようやく終わり、運転台とHゴム、妻面貫通路の塗装を行いました。 途中、座席のほうも準備を始めました。 修正したクハの特急帯です。 運転席です。..
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２５年前のKato 485系 再生 6 特急帯1両完了帯の塗装で苦労していますが、１両終了しました。 画像左側の車両は帯に関しては終了です。拭きこみがあるので、そこはあとで修正します。右側は帯一本をやり直す予定です。さすがにこれだけアップにすると良くな..
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２５年前のKato 485系 再生 5 特急帯再挑戦中IPAに浸して塗装剥離したクハ481ですが、特急帯の線入れ前まで再び塗り直しました。 こちらのクハも導光管が破損したため、光ファイバーで代用することにします。もともとの穴にプラランナーを引きのばして..
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２５年前のKato 485系 再生 4 特急帯やりなおし特急帯をやり直しました。線幅は何とかなりそうでしたが、そもそも赤い帯の幅が広いのが判明したのですべてやり直すことにしました(泣） 線の塗装に挑戦する前です。この時点で一番下の赤い線と特急帯の隙間が狭..
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２５年前のKato 485系 再生 3 特急帯塗装失敗やはり自分にはこの特急帯の塗装は難関でした。 最初はマスキングテープを線幅に切って保護し、上から赤2号を塗りました。 そしたら、ご覧の通り、線ごとに太さがばらばら。しかも左右の帯で位置もずれている..
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２５年前のKato 485系 再生 2クリーム4号の塗装をおこないました。 特急帯はまだ、塗装していませんが、他の部分は終わらせました。 赤色塗装後です。少し、朱色のような印象があります。 コンプレッサー搬入口のクハの除去部..
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２５年前のKato 485系 再生 1前回のモハ485→モハ489への再生はやりがいがあったので、同じ時に購入した残りの車両も全塗装と485系から489系への変更をやってみたいと思います。 同時に複数の車両をいじるのは初めてなので、..
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２５年前のKato モハ485 再生4 終了車側灯をつけて組み立て、完成させました。 作業前の画像と比較してみました。 そこかしこの傷はきれいに修正できました。これで、また編成に入れられます。 いちばんひどかった部分です。赤い色もドア..
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Kato キハ181 初期型入線Katoが昨年キハ181を出した時は、Tomix製品を所持していたので我慢しました。しかし、再びKatoから「初期型だぞー」と餌を目の前でチラつかされて、食いついてしまいました。 といって前回発売品..
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２５年前のKato モハ485 再生3ボディーの塗装が終わったので、座席などの塗り直しと、屋根の修正を行いました。 まずインレタです。車番はモハ489-29にします。碓氷峠対応なのでGマークも付けました。所属表記もつけたかったのですが、..
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２５年前のKato モハ485 再生2国鉄職に塗装しました。 まずはクリーム4号を全面に塗装しました。 非常口切削部もうまく仕上がりました。 続いて赤2号の塗装です。 マスキングして 赤く塗りました。 ..
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２５年前のKato モハ485 再生1この前実家から持ってきた485系６連。大昔に単品を少しずつ揃えました。Tomixのブックケースに入れて保管していましたが、酷使のためか、それともなにかケミカルアタックを受けたためか、変な色の禿げ方をし..